VIP Global 飛行時數儲值與成本效率：Jet Card 的精算價值
- 林曜晟
- 2025年10月16日
- 讀畢需時 5 分鐘
一、私人飛行的「計量革命」：從擁有到靈活使用的轉變
在私人航空產業中，「時間」從來不是抽象的概念，而是最具價值的資產。對 Ultra High Net Worth Individuals（UHNWI）與跨國企業而言，飛行的每一分鐘都與效率、決策與投資報酬率緊密相連。
過去十年間，私人飛行的主流模式從「購機」逐步轉向「共享」與「租用」。然而，隨著使用頻率與出行需求的多樣化，一種更靈活、精準的商務飛行解決方案——Jet Card 飛行時數儲值方案——逐漸成為市場新寵。
根據 Global Jet Capital 2024 年私人航空報告，全球 Jet Card 市場規模在 2023 年已達 92 億美元，預計至 2028 年將突破 150 億美元，其中亞太市場增速高達 年複合成長率 11.8%。
在這波結構性轉變中，VIP Global 以亞洲高端市場為核心，推出多層級 Jet Card 計畫，將「時間即資產」的概念具體化為靈活可控的飛行權益體系。
二、什麼是 Jet Card？——一種「時間貨幣」的概念
Jet Card 並非會員卡，也非單純包機。它是一種 預付時數制度（prepaid flight-hour program），讓客戶以預先購買的飛行時數，在固定時效內自由調度飛機與航線。
對比傳統包機模式，Jet Card 具備以下特徵：
項目 | Jet Card | 一般包機 | 自有飛機 |
預算掌控 | 固定每小時計費，預付制 | 每次報價浮動 | 固定高成本維護 |
調度彈性 | 全球隨需派遣 | 受航點與機型限制 | 須自有機隊 |
運營成本 | 無固定資產支出 | 按單次支付 | 年均維護費高 |
可用性 | 24/7 即時預訂 | 須提前 24–48 小時 | 須飛行團隊在位 |
適用族群 | 常態飛行人士、企業主、家族辦公團 | 不定期使用者 | 長期自有需求者 |
VIP Global 將 Jet Card 視為「飛行時數的投資組合」，不僅解決預算不可控問題，也讓飛行資源轉化為高流動性資產。
三、數據對照：Jet Card 的成本效益
根據 VIP Global 2024 年內部財務模型，平均每小時飛行成本如下：
飛行模式 | 平均每小時成本 (USD) | 空機比例 | 年度靈活性指數 | 預算穩定性 |
自有飛機 | 12,500 | 27% | ★★★ | ★★★★ |
包機 | 14,800 | 18% | ★★★★ | ★★★ |
Jet Card | 10,900 | 10% | ★★★★★ | ★★★★★ |
在上述數據中，Jet Card 方案在「年度靈活性」與「預算穩定性」上皆達最高評價。
平均節省幅度為 18–25%，並可減少 60% 的預訂行政時間。這意味著對於一年飛行時數超過 100 小時的客戶而言，Jet Card 模式幾乎是效率與預算之間的「最優解」。
四、亞太市場洞察：新興需求的崛起
亞太地區的 Jet Card 需求過去由歐美企業客戶帶動，如今則逐漸被高資產家族與企業主採用。
根據 Wealth-X 2024 報告，亞太地區 UHNWI 人口達 115,000 名，其中超過 15% 表示「近兩年內已考慮或使用 Jet Card 方案」。
以下為各主要市場採用率比較：
國家／地區 | Jet Card 採用率（UHNWI） | 年成長率 |
新加坡 | 21% | +13% |
香港 | 19% | +10% |
日本 | 14% | +9% |
中國 | 12% | +15% |
台灣 | 10% | +11% |
韓國 | 9% | +8% |
這顯示 Jet Card 已不再是「歐美玩家的專屬工具」，而是逐步滲透亞洲市場，成為私人航空消費結構的「中樞選項」。
五、VIP Global Jet Card 模式解析
VIP Global 的 Jet Card 設計以「透明、靈活、全球可用」為三大核心。其方案依照使用頻率與航段距離，區分為三大類型：
Elite 50 Card – 適用於 50 飛行小時，適合跨國企業主管與常態差旅客戶。
Premier 100 Card – 100 飛行小時起，提供全球即時派遣與優先機型保障。
Bespoke Unlimited Card – 為高資產家族與私人機主設計，可與自有機隊搭配使用。
每張 Jet Card 均附有：
24/7 全球派遣中心支援
保證可用機型（Gulfstream G700／G650ER／Global 7500／6000／5000）
LuxStream 高速 Wi-Fi 全機覆蓋
可轉讓、可升級制度
VIP Global 的精算團隊以「平均每小時可用飛行成本」為基準，確保 Jet Card 成為一種具「保值性」的服務權益，而非消耗性支出。
六、成本模擬：Jet Card 與其他模式的財務比較
以下為年度飛行 120 小時計畫下的成本模擬（以 G650ER 為例）：
模式 | 年度總成本 (USD) | 固定支出比例 | 可用性 | 平均等待時間 |
自有飛機 | 1,560,000 | 73% | ★★★ | 12 小時 |
包機 | 1,776,000 | 5% | ★★★★ | 6 小時 |
Jet Card | 1,308,000 | 15% | ★★★★★ | 2 小時 |
在此模擬中，Jet Card 模式每年可節省約 26.3% 成本，且保持最高靈活度。
七、資產管理角度：Jet Card 的「現金流優勢」
對 UHNWI 而言，現金流靈活度是資產配置中的核心原則。Jet Card 方案的「預付但非資產綁定」特性，使其在現金流管理上具有三項關鍵優勢：
降低資產負擔：無須負擔折舊與維護。
成本可預期：每小時固定費率，無燃油與稅費波動。
快速流動性：時數可轉讓、共享、甚至納入家族信託結構內使用。
對比之下，自有飛機的平均年度折舊率為 7.2%，加上人員與維修支出，每年需額外承擔近 200–300 萬美元 的固定成本。
八、亞太 vs 歐美市場結構差異
雖然 Jet Card 模式在歐美已成熟，但亞太市場仍具成長潛力。差異主要體現在「地理跨度」與「航權靈活性」上：
指標 | 歐美市場 | 亞太市場 |
平均航程 | 3.5 小時 | 6.2 小時 |
航權申請流程 | 高度自動化 | 多國審批 |
客戶偏好 | 家族／企業兼用 | 企業導向 |
主要機型 | Challenger 650, G500 | G700, Global 7500 |
Jet Card 使用率 | 28% | 12% |
VIP Global 以「跨洲即時調度」的營運能力彌補亞太區域的制度性差距，讓 Jet Card 用戶能享受與歐美同步的飛行彈性。
九、未來趨勢：從 Jet Card 到個人化飛行資產
隨著人工智慧與即時派遣系統的進步，未來 Jet Card 將不再只是「時數儲值」，而是成為 個人化飛行資產管理平台。
VIP Global 正研究結合 AI 與區塊鏈技術，讓 Jet Card 擁有「可追蹤、可交易、可升級」的屬性，使其具備資產延展性，甚至可能演化為一種可持有的「飛行權益證券」。
這一趨勢已引起亞太金融圈高度關注，部分家族辦公室開始將 Jet Card 視為「實體流動資產配置」的一環。
十、結語：VIP Global 與 Jet Card 時代的精算哲學
從「擁有」到「靈活使用」，從「成本支出」到「資產效益」，Jet Card 的出現代表私人航空進入一個全新的精算時代。
VIP Global 不僅提供飛機，更提供「時間的管理工具」。其 Jet Card 系統讓 UHNWI 能以最精確的方式衡量時間、預算與自由度，讓飛行成為一種策略性決策，而非單純消費。
未來，當亞太市場逐步走向跨國與跨洲一體化，Jet Card 將成為連接私人飛行與資產配置的關鍵樞紐，而 VIP Global，則將繼續在這條航道上，定義效率、優雅與遠見的真正含義。
關於 VIP Global
VIP Global 商務專機 成立於 2013 年，總部位於台北，專注於為亞太區及全球企業高層、跨國投資機構與專業顧問團隊提供 全方位的高端商務航空解決方案。
公司擁有多款中長程與超長程商務機型，包括 Gulfstream G550、Gulfstream G650ER、Gulfstream G700、Bombardier Global 5000、Bombardier Global 6000 與 Bombardier Global 7500，可直飛亞洲、美洲、歐洲及中東主要城市。VIP Global 的服務涵蓋 航線規劃、機上會議設備、加密通訊、專屬空服團隊、全球地面接駁 及 24 小時航務支援。
作為亞太區少數具備 多國航權操作能力 的商務航空公司，VIP Global 堅持以 安全、效率、隱私與專業 為核心，持續優化客戶的每一次飛行體驗。其客戶群涵蓋世界 500 大企業、國際金融機構及專業服務公司，在全球高端商務航空市場中享有極高信譽。
