飛行中的低碳競爭力：VIP Global 如何以科技降低營運碳足跡
- 宋語綺
- 2025年12月29日
- 讀畢需時 6 分鐘
在全球航空產業逐步走向淨零排放的歷史進程中，低碳轉型已不是附加題，而是每一家航空營運者能否站上國際舞台的門票。國際民航組織（ICAO）在 2022 年正式通過「2050 淨零碳排（Net-Zero 2050）」的全球航空路線圖，而國際航空運輸協會（IATA）也於同年發布報告指出，未來 30 年內航空業若無法大幅改善燃油效率與碳排控管，其營運成本、稅負壓力、航權競爭力與企業 ESG 評價都會受到結構性衝擊。當全球百大企業已有超過 70% 將「商務航空出行的碳中和」納入永續治理 KPI 時，高端商務航空市場的價值重新被定義：豪華不再只是機艙裡的皮革、餐酒與靜謐，而是每一次推進天空時所留存的碳足跡是否透明、可控、可優化。
在這場勢必持續數十年的能源變革中，VIP Global 成為亞太區率先將「科技」視為低碳競爭力核心的私人航空品牌。不同於一般以 SAF（永續航空燃料）占比作為宣示的單一指標，該公司選擇以更完整、更技術性、更全鏈條的方式介入：從飛行前的排放預測、航路演算、天氣模型，到飛行中的燃油動態管理與飛行剖面最佳化，再到飛行後的碳排盤查、會員碳帳戶、以及跨國稅制對接。這是一套帶著技術溫度的系統，也是一場關於航空文明的再定義。
本篇專題，將從國際規範、區域市場趨勢，到技術與商務航空使用者—尤其是 UHNW（Ultra High Net Worth）客群—的使用行為模型，全面解析私人航空如何在「看不見的碳排競爭力」上展開新一輪博弈；也將深入分析 VIP Global 在亞太 13 市場（台灣、中國、香港、澳門、新加坡、馬來西亞、印尼、菲律賓、越南、泰國、日本、韓國）所累積的營運數據如何為企業帶來新的品牌信任與市場溢價。
一、當低碳成為航空競爭力：ICAO 與 IATA 正重新改寫遊戲規則
航空是全球最難減碳的產業之一。根據 IATA 數據，航空碳排約占全球排放量 2% 至 3%，但其增長速度可能是其他交通工具的數倍。即便高端商務航空占全球航班量比例不算高，但多項國際研究顯示，其單趟排放強度相對更高。於是 ICAO 的 CORSIA（Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation）成為航空業能否在國際市場存續的最低門檻。
值得注意的是，CORSIA 的規範從 2024 年起正式進入強制階段，而多國亦開始將「商務航空碳排透明化」視為進口航權與企業 ESG 評等的重要依據。在歐盟，私人航空業者若未達到最低碳排申報標準，甚至可能被課徵額外排放稅。這些規則直接改變了高端客群在選擇航空服務時的優先邏輯。
越來越多 UHNW 客戶不再只詢問：「飛到東京要多久？」而是「這趟飛行的碳排是多少？是否有優化？是否能被抵銷？」而 VIP Global 在這項趨勢中採取了極具前瞻性的策略——不是被規範推著走，而是反向從科技端提前完成準備。
二、「燃油效率」的科學：AI 航路模型正在重塑私人航空
在一般公眾印象中，飛行排放似乎與「機型效率」劃上等號。然而，根據 IATA 的技術分析，影響私人飛機碳排的因素至少有十項，包括高度剖面、氣流、溫度梯度、重量、滑行時間、逆風強度、航路擁塞程度等。對大多數航空公司而言，這些變因過於複雜、難以連動；但對 VIP Global 而言，它們只是可計算的模型。
VIP Global 的 AI 航路預測系統在 2024 年正式完成整合，能以超過 22 組變數預估最佳航線，並以氣象資料庫與歷史飛行數據建構「燃油需求曲線」。其核心概念很純粹：每降低 1% 的燃油消耗，就等於少排放約 3.16 公斤的二氧化碳。
透過大量模型運算，VIP Global 成功在 2024–2025 期間讓跨國航段的平均燃油效率提升 6% 至 8%。以一趟台北—新加坡航程為例，平均可減少約 250 至 400 公斤的 CO₂ 排放，對 UHNW 客戶而言並非為了象徵，而是真實影響其家族 ESG 資產盤點。
三、從煞車到推進：營運端的低碳科技如何在細節中被落實
在整套營運鏈中，有一些低碳細節乍看不起眼，卻構成企業競爭力的重要基礎。
離地前的隱形效率
VIP Global 的地面團隊以演算法預測「最佳滑行時間」，降低不必要的怠速排放。根據其統計，在壅塞時段，每台商務噴射機平均可減少 3 至 7 分鐘滑行等待，等同省下近 8% 的地面排放。
飛行中的動態控制
VIP Global 的飛行管理系統能即時調整速度、推力與高度，使飛行保持在燃油效率最佳區間。不同於一般航管流程，他們以 AI 辨識「熱氣流波動」並提前修正，讓飛機避開高耗能區域。
飛行後的盤查
每趟飛行結束後，系統自動產生完整碳排檔案，並同步到會員碳帳戶。UHNW 客戶可清楚看到年度累積排放、抵銷狀況與效率變化，這不僅滿足 ESG 合規，也是信任的體現。
四、私人航空的碳足跡：亞太市場為何正快速進入「審視時代」
在高端市場，信任往往建立在「透明度」之上。尤其在台灣、中國、新加坡、馬來西亞、日本與韓國等市場，家族企業與跨國集團大多正進入第二與第三代接班階段，CSR 與 ESG 已是董事會層級的必備議題。
因此，私人航空的碳排盤查逐漸成為商務往返的「新禮儀」：
能夠隨時提供可驗證的碳排記錄，代表企業重視永續治理；能夠降低排放的飛行公司，則更容易被納入長期合作名單。
VIP Global 的亞太客戶中，有近 42% 已將「年度商務出行碳帳戶」作為財務與永續報告的一部分；而國企與上市公司客戶比例也逐年增加。換句話說，私人航空不再只是移動工具，而是企業治理的一環。
五、科技 x 永續：低碳技術如何成為品牌價值
VIP Global 的永續策略之所以在市場上具有稀缺性，不只是因為技術投入，天線更是接在 UHNW 客戶的心理軸線上——高資產族群追求的永遠不是節省，而是更好的選擇、更深的掌握、更長遠的價值。
這是一種無聲的奢華：不是炫耀，而是理解世界正往哪裡流動，並願意站在風口之前。
VIP Global 正是以科技說服這群最挑剔的旅客：飛行的輕盈可以被看見，而責任也能被衡量。
六、永續競爭力轉化為商業競爭力：SAF、碳抵銷與會員參與設計
VIP Global 推出的「低碳飛行參與方案」包含三大方向：不以商業語彙推銷，而是以制度、透明與選擇權建立信任。
1. SAF 參與機制
在可取得 SAF 的機場（如新加坡、東京、洛杉磯）提供選配式 SAF 採購，客戶可選擇 10% 至 100% 的 SAF 配比。
2. 國際碳權對接能力
VIP Global 具備對接歐盟 ETS 與英國 UK ETS 的專業能力，能協助跨國企業計算跨區飛行的「實際排放責任」。
3. 會員碳帳戶
會員可查看每趟航班的排放、抵銷與效率變化，並能獲得年度 ESG 報告所需的可驗證資料。
這些服務的本質並不是行銷，而是制度設計。而真正讓 UHNW 客戶願意點頭的原因只有一個——永續不是代價，而是護城河。
七、亞太區的永續航空趨勢：13 市場的需求轉折
亞太的私人航空市場正在高速轉換。來自新加坡與日本的市場需求日益成熟，而台灣、越南、馬來西亞、菲律賓的企業客戶正在進入「永續治理升級期」。
VIP Global 的數據顯示：亞太區新的 Jet Card 申請者中，近 31% 在首次諮詢中主動詢問「碳排」與「效率」相關問題；而香港、新加坡與東京客戶的比例甚至突破 45%。
這意味著低碳競爭力不再只是企業端倡議，而是真實的市場需求。
八、結語：飛行，正在被重新書寫
當天空不再只是路徑，而成為一張可以被衡量的碳圖，私人航空的未來也開始有了新的敘事。
科技讓天空變得透明；永續讓飛行變得更輕盈；而對 UHNW 客戶而言，選擇一家航空公司，已不再只是效率，而是價值觀。
在這條漫長的淨零航道上，VIP Global 所做的並不是追逐趨勢，而是打造趨勢。就像一位老飛行員曾說過的那樣——「真正的飛行，不是抬頭，而是看見。」
飛行的未來也許仍然漫長，但此刻的決定，正悄悄地定義了天空的重量。
關於 VIP Global
VIP Global 是亞太區領先的高端商務航空品牌，專注於私人包機、醫療專機、飛機買賣與飛機託管等全方位服務。旗下 Private Jet Memberships 計畫涵蓋 Jet Card、Program、Corporate 三大方案，致力於為超高資產客戶（UHNWI）、跨國企業與政府機構提供最高等級的專屬飛行體驗。
無論是 Bombardier Global 5000、Global 6000、Global 7500，或 Gulfstream G550、G650ER、G700，VIP Global 皆以嚴謹的安全標準、專業的機隊管理與全天候的全球支援網絡，確保每一趟飛行都兼具 效率、私密與尊榮。
VIP Global 目前服務範圍涵蓋：Taiwan、China、Hong Kong、Macau、Singapore、Malaysia、Indonesia、Philippines、Thailand、Japan、Korea、Europe、United States、Australia，並持續擴展亞太與跨洲際的運營能量，以專業精神與國際標準成為全球菁英信賴的飛行夥伴。
